本文着手：时期财经 作家：贺晴你好迷人 户外

3 月 14 日，理思汽车 2024 年第四季度及全年财报出炉。继 2023 年之后，理思汽车营收不息冲突千亿元，2024 年营收达 1445 亿元，同比加多 16.6%。

不外，理思汽车净利润却下滑，2024 年净利润为 80 亿元，较 2023 年的 118 亿元减少 31.9%，少赚了 38 亿元。

此外，理思汽车的毛利率由 2023 年的 22.2% 着落至 2024 年的 20.5%，车辆毛利率则跌破 20%，为 19.8%，2023 年为 21.5%。

理思汽车讲明称，车辆毛利率着落主要由于不同居品组合及订价策略变化，但部分被老本着落所对消。

旧年 4 月，理思最低廉的车型理思 L6（起售价 24.98 万元）上市，并成为理思汽车走量担当。凭据易车数据，旧年，理思 L6 销量超 19 万辆，占旧年总销量的 38%。

时期财经就理思 L6 是否影响了车辆毛利率向理思汽车方面发去采访函，收敛发稿未获得到话。

财报发布后的疏导会上，理思汽车董事长兼 CEO 李思暗示：" 2024 年，理思汽车推出了端到端 +VLM 双系统智能驾驶搞定有研究。此外，咱们也仍是驱动了下一代技能架构 VLA（视觉 - 说话 - 行为）模子的研发，并研究在本年和首款纯电 SUV 车型理思 i8 同期发布。"

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畅达两年营收超千亿

跟着理思汽车交出 2024 年营收 1445 亿元的成绩单，其已成为中国唯独一家畅达两年年收入冲突千亿元的新势力车企。

理思汽车的千亿营收收货于委用量的增长。2024 年，理思汽车全年委用量达 500508 辆，同比增长 33.1%。

理思汽车的热销离不开混动蹊径的爆发。2024 年中国新能源汽车产销量增速朝上 30%，插电混动成为带动新能源市集增长的新动能你好迷人 户外，新车销量占新能源汽车总份额的 40%。

行动中国第一家范围化量产增程电动汽车的企业，理思汽车接踵推出理思 L7、理思 L8 和理思 L9 以及理思 L6。其中，理思 L6 售 24.98 万元起，在 2024 年第四季度的月销量稳态在 2 万台以上。凭据易车数据，理思 L6 旧年销量超 19 万辆，占全年总销量 38%。

不外，与销量、营收增长相背的是，理思汽车本年净利润有所下滑。理思汽车 2024 年的净利润为 80 亿元，2023 年净利润为 118 亿元，同比下滑 31.9%。

毛利率方面，理思汽车 2024 年毛利率为 20.5%，2023 年为 22.2%；车辆毛利率为 19.8%，2023 年为 21.5%。理思汽车讲明称：车辆毛利率着落主要由于不同居品组合及订价策略变化，但部分被老本着落所对消。

2024 年 4 月，理思汽车告示，2024 款理思 L7、理思 L8、理思 L9 及理思 MEGA 汲取新的价钱体系。其中，理思 MEGA 售价下调 3 万元，转化后售价为 52.98 万元；理思 L7、理思 L8、理思 L9 全系降价 1.8 万 -2 万元。2024 年底，理思汽车还推出了 0 息购车有研究。

此外，理思汽车 2024 年的各项进入均有所增长。理思汽车 2024 年的买卖用度为 226 亿元，同比加多 12.7%。研发用度 111 亿元，同比增长 4.6%。销售、一般及经管用度为 122 亿元，同比加多 25.2%，财报暗示，该项用度加多主要由于跟着雇员数目加多导致雇员薪酬随之加多、2024 年证明首席推行官（李思）事迹奖励的股份支付薪酬用度，以及跟着销服采集扩大加多的现款和其他支拨。

关于将来发展，理思汽车充满信心。李思暗示："至 2024 年底，公司的在手现款达东谈主民币 1128 亿元。实足的造血才能和浩荡的现款储备，为咱们长久进入电动化技能进步和智能化布局，稳步已毕公司愿景，提供了坚实的保险与合手续的能源。"

第二次踏入纯电战场

在本年的居品筹备上，理思汽车将再战纯电范围。

李思暗示，本年会发布两款纯电居品，一款是 7 月将发布的理思 i8，另一款是理思 i6，将不才半年推出。

李思称，两款纯电居品的推出将肖似 2022 年理思 L9、L8 的发布节拍，刚正是大概不才半年获得较好销量露出的同期，为下一年第一季度储备更多的订单。

本年一季度，理思汽车纯电 SUV i8 造型初次公开。从官图来看，理思 i8 沿用了部分眷属想象，但与理思汽车首款纯电居品 MEGA 有所各异。此前，理思 MEGA 因造型受到争议。

MEGA 失利后，理思汽车延伸了 2024 年纯电居品上市计谋，原研究在 2024 年推出的纯电车型推迟到本年发布。

镇静证券以为，i8 再试高端纯电市集，条目较 MEGA 上市时更进修。瞻望 i8 的售价在 30 万元以上，比拟 MEGA 的售价低接近 20 万元，面向更无为的用户群体。i8 造型延续增程 SUV 眷属立场，客户接受度或更高。MEGA 上市时理思超充桩尚处于起步阶段。

收敛现在，理思汽车仍是有朝上 1900 座理思超充站、以及朝上 1 万根充电桩进入运营。

理思汽车方面暗示，为了匹配纯电车型上市节拍，2025 年理思汽车充电采集诞生将全面提速，研究于首款纯电 SUV 理思 i8 上市时进入使用 2500 座理思超充站。

此外，理思 L 系列本年将推出"智驾焕新版"。镇静证券暗示：增程扩容是大趋势，2025 年公司增程基本盘稳固。瞻望增程车中长久市集容量有望达到 750 万台，是 2024 年增程车范围的 6 倍足下，理思在后续增程扩容流程中有望受益。

理思汽车经管层以为，新的纯电 SUV 将获得更大的市集空间，同期智驾系统升级后也为本年的销量增长打下了坚实的基础。

旧年，李思曾表态理思汽车不再只是是一家汽车制造企业，而是一家 AI 企业。据悉，理思汽车仍是畅达两年研发进入朝上百亿元，加大对智能驾驶和理思同学两大中枢 AI 居品的进入。

第四季度，理思汽车的端到端 +VLM 全新一代智能驾驶技能架构仍是推送给全量用户。2024 年理思同学基于全栈自研的基座大模子 Mind GPT 升级，推理才能进步。年底，理思同学从车机端进脱手机和 PC 电脑两大结尾。

李思暗示，将来理思在通盘这个词 AI 范围里的研发诞生投资确定是会显贵加多的。他明白正在研发下一代 VLA（视觉 - 说话 - 行为）模子，研究是本年 7 月与 i8 同步落地。

华泰证券指出，端到端架构下，VLA 和寰宇模子是进攻发展想法，其中 VLA 模子不错显贵进步信息处理效果、模子才能和决策透明度并具备跨范围通用性。

高盛最新自动驾驶论说夸耀，到 2030 年，VLA 模子主导的端到端有研究可能占据 L4 级市集 60% 份额。

现在，除理思汽车除外，元帅启行、祥瑞汽车等均仍是在贪图 VLA 模子。

理思汽车总裁、总工程师马东辉以为，2026 年国内市集新能源浸透率还会合手续高潮，市集竞争从增量竞争转向存量竞争。各价钱段内，头部品牌凭借居品、技能、品牌及工作的详尽上风，市集份额占比将渐渐加多，市集辘集度进一步提高。在技能方面，竞争会加重，浩繁车企品牌王人会加速高阶智驾布局，智能驾驶竞争愈发强烈。

当下你好迷人 户外，理思汽车正在构建增程 + 纯电车型矩阵，合手续进入超充采集诞生、端到端智驾……在新能源汽车市集从"电动化"向"智能化"转型的下半场，理思汽车能否合手续保合手邃密盈利才能，再创爆款？