好看的三级片

频年来，中国汽车产业在寰宇商场的崛起已成为不成暴虐的表象。其中，奇瑞汽车手脚中国品牌的代表之一，不仅在国内商场取得了显赫成绩，更在寰宇商场上展现出了强大的竞争力。

近日，奇瑞汽车与韩国车企 KG Mobility（原双龙汽车，以下简称 KGM 集团）的策略互助，再次激发了业界的普通怜惜。这不仅是奇瑞工夫出海的又一伏击举措，也为双龙汽车的发展带来了新的机遇。

工夫出海大势所趋

自 2001 年向中东出口第一批汽车以来，奇瑞汽车便开启了中国品牌乘用车出口的新篇章。多年来，奇瑞恒久坚抓工夫翻新的道路，束缚冲破工夫壁垒，提高产物竞争力。很是是在混动工夫方面，奇瑞的鲲鹏超能混动 C-DM 系统已成为其工夫出海的伏击支抓。

在奇瑞这次与的契约中，两边通过与奇瑞汽车竖立策略与工夫互助的伙伴干系，KGM 集团将有智力顺应顷然万变的汽车商场。互助策略包括斥地更多元化的汽车神情、缩减新车型的研发时间，并推出贴合破费者需求的新产物。

KGM 集团董事长郭载善（Kwak Jae-son）指出好看的三级片，两家公司将在韩国联袂打造一款原土 SUV。依托这一策略互助框架和平台授权契约，KGM 集团旨在研发省略顺应商场波动需求的中型和大型 SUV，以及面向国际商场的车型。

现阶段，奇瑞汽车的寰宇化布局不仅体当今出口量的激增上，更在于其在寰宇范围内的研发、生产和销售体系的竖立。咫尺，奇瑞已在寰宇竖立了包括芜湖总部、上海、欧洲、北好意思、中东以及巴西在内的寰宇研发基地，竖立了 10 个国外工场、1500 余家经销商和工作网点，国外总产能达到 20 万台 / 年。奇瑞集团的汽车产物远销寰宇 80 多个国度和地区，其中"一带一起"沿线国度和地区占到 46 个。

在寰宇化进度中，奇瑞不仅输坐褥物，更输出工夫、品牌、科罚和文化。举例，奇瑞与西班牙企业埃布罗电动汽车在马德里签署契约，共同成立合伙企业在西班牙生产汽车，这是奇瑞在欧洲成立的首家工场，亦然中国汽车品牌在欧洲杀青"反向输出"的典范。

重返中国再搏一把

手脚韩国一家领有深厚历史底蕴的汽车制造商，双龙汽车成立于 1954 年。早在 2001 年就插足了中国商场，成为最早插足中国的国外汽车品牌之一。但是，由于那时其在中国商场销售的 SUV 车型 Rexton 售价高达 48 万元，超出了大部分中国破费者的承受智力，因此并未取得商场的强烈反应。

2004 年，上汽集团以 5 亿好意思元收购了双龙汽车 49% 的股份，但愿通过此举鼓吹双龙汽车在中国商场的发展。但是，由于谋划不善以及 2008 年寰宇经济危险的影响，双龙汽车在 2009 年肯求了停业保护。上汽集团曾预备一举收购双龙汽车，但这一预备最终因韩国工会的反对而未能杀青。随后，双龙汽车被印度车企巨头 Mahindra&Mahindra（马恒达）收购。

在马恒达的诱骗下，双龙汽车缓缓还原了元气。收货于 Tivoli 车型在商场上的受迎接程度，2016 年双龙汽车杀青了 580 亿韩元的净利润。如今，跟着中国汽车商场的日益教训和破费者对高品性 SUV 需求的束缚增长，双龙汽车决定重返中国商场，并摄取了与奇瑞汽车进行策略互助。

但是，双龙汽车在中国商场的近况并扼制乐不雅。品牌着名度不高、产物线相对单一等问题结果了其在华销售的发扬。为了更动这一近况，双龙汽车正竭力提高品牌着名度，并预备推出更多的产物来骄慢中国破费者的需求。

不外业内行家关于这次奇瑞与双龙汽车的互助，基本齐发扬出了招供的作风，觉得这不仅是双龙汽车重返中国商场的要道，也体现了中国汽车品牌在寰宇商场上的工夫实力和影响力。

有行业分析师向"汽扯扒说念"示意，奇瑞的工夫出海策略具有要紧策略好奇好奇，通过与双龙汽车的互助，奇瑞能输出工夫和科罚教授，同期提高本身工夫水仁和品牌影响力，这种互助模式对中国汽车品牌在寰宇商场的发展具有伏击鼓吹作用。

而关于双龙汽车重返中国商场的机遇与挑战，业内行家则大批抓保守作风。尽管双龙品牌在中国着名度不高，但通过与奇瑞的互助，双龙不错模仿奇瑞的工夫和科罚教授，提高本身实力，并在中国商场推出更多相宜破费者需求的产物。但是，要在中国商场取得告捷，双龙还需克服品牌着名度低、产物线单一等问题，并束缚提高工作水仁和用户体验。

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