「 Top 3 News 」韩国三级

徐工集团展示搭载比亚迪电板换电时期的电动重型开荒

重心：徐工集团（XCMG）在行将举行的 CES 展会上展示了其搭载比亚迪电板换电时期的电动重型开荒。这一时期使得重型卡车和工程机械大约在短短三分钟内更换比亚迪开发的 400 kWh 电板组，充电速率与柴油车十分。

徐工集团是中国最大的工程机械制造商之一，这次推出的新家具符号着其在电动重型开荒限度的当先地位。徐工集团的电动开荒不仅限于非公路和重型开荒，其可更换的比亚迪电板也应用于公路卡车。

在上个月的 Bauma China 展会上，徐工集团展示了其最新的电动开荒，包括更新版的 85 吨自动驾驶电动采矿卡车 ZNK95。该卡车接管无驾驶舱遐想，完全不需要操作员在场。其专用的永磁同步电动驱动系统大约输出 800 kW（1070 马力）和 22，000 Nm（16，200 lb-ft）的扭矩。

徐工集团自动驾驶 ZNK95 卡车和 XE1600H 搀杂能源挖掘机（来自海外矿业）

自动驾驶处罚决策的上风在于将操作员从极点和危境的环境中移除。徐工集团示意，其新式电动重型开荒大约在海拔高、极寒的环境中运行，温度低至 -40 ° C，这是大多数柴油车无法启动的温度。即使在这些极点步地条款下，徐工集团的开荒也能通过集成环境感知、决策规画、车辆限制和通讯等多种顶端时期的自动驾驶系统完成任务。ZNK95 卡车已在中国内蒙古的一个大型露天矿场插足使用，该矿场接管了徐工集团的全面无东谈主化和电动化施工处罚决策。

该公司示意，到 2026 年其全部 ZNK95 订单录用完毕时，该矿场每年将比使用柴油卡车减少 149，000 吨无益碳排放。此外，徐工集团的电板换电时期在比亚迪的结伙工场出产，接管比亚迪刀片式电板单位，已在中国市集上得到等闲应用。杰出 1500 辆具备电板换电功能的电动开荒（如 XG2 EX630S 驾驶室卡车）已在中国录用并插足使用。

不雅点：徐工集团这次展示的电动重型开荒和电板换电时期，不仅展示了其在电动化限度的翻新智商，也为全球工程机械行业成就了新的标杆。电板换电时期的快速充电智商处罚了传统电动开荒续航不及的问题，使得电动重型开荒在本色应用中更具竞争力。从全球畛域来看，徐工集团在电动重型开荒限度的当先地位，反应了中国在电动化时期方面的快速发展。

与传统的柴油开荒比拟，电动开荒不仅大约显赫裁汰碳排放，还能在极点环境下保捏高效运行，这关于推进全球可捏续发展具有关键酷好。可是，电动重型开荒的扩充仍濒临一些挑战，如基础范例确立、资本问题以及市集接受度等。改日，跟着时期的赓续越过和政策的维持，电动重型开荒有望在全球畛域内得到更等闲的应用。徐工集团的奏效训诲也为其他企业提供了矜重鉴戒，推进整个行业的绿色转型和翻新发展。

LG 在 CES 2025 展示 AI 货车办法

重心：LG 电子在 2025 年 CES 展上展示了一款翻新的"挪动生活方式处罚决策"办法车，该车将 LG 的 AI 家居便利性和闲隙性推广到挪动空间。这款名为" Lifestyle Solution for Mobility "的办法车引入了 LG 挪动体验（MX）平台，将 LG 的智能生活处罚决策整合在通盘，为用户带来全新的生活方式体验。LG 的 MX 平台通过模块化包装系统，将 LG 的翻新家电硬件和 AI 时期链接，将车辆里面空间振荡为一个可适合的环境。这一空间不仅不错动作家庭的延迟，还不错动作私东谈主媒体休息室或创意就业室，为潜在客户提供了丰富的"空间即体验"契机。

MX 平台接管双舱遐想：前舱为驾驶员舱，后舱为可定制的体验空间。用户不错笔据需要将这个多功能空间配置为不同的形势，举例将其区别为多功能区域或将其振荡为高度个性化的创意就业室、商务休息室或失业和防卫区域。模块化遐想使得后舱不错配备各式家电，用户不错笔据我方的需乞降偏好选拔组合。LG 规画将 MX 平台动作订阅服务提供，使其大约被更等闲的受众使用。MX 平台由 LG 的 AI 家居处罚决策 ThinQ ON 提供维持，用户不错定制车内环境，并享受泛泛日程管制和信息简报等生活方式服务。此外，还不错整合来自外部供应商的其他服务，如食物和饮料订购、洗衣和货仓预订，以进一步推广和丰富用户体验。

挪动生活方式处罚决策"办法车（来自 electriccarsreport）

在 CES 2025 的 LG 展台上，参不雅者不错探索 MX 平台的"挪动生活方式处罚决策"体验空间。这将展示高度可定制的空间处罚决策和挪动生活方式处罚决策，展示 LG 的顶端家电和物联网开荒，为改日的挪动性和互联搀杂生活空间提供清新预览。此外，LG 与高通时期公司合作，将在 CES 2025 上推出翻新的 Cross Domain Controller（xDC）平台。该平台基于高通时期公司的 Snapdragon Ride Flex 系统芯片（SoC），预集成了 Snapdragon Ride 自动驾驶堆栈和计较机视觉，将 LG 的车载信息文娱系统和高档驾驶赞成系统整合到一个限制器中。xDC 平台将再行界说车辆性能，普及挪动体验。

不雅点：LG 在 CES 2025 上展示的 AI 货车办法不仅展示了其在时期翻新方面的实力，也为改日的挪动生活方式提供了新的想路。通过将 AI 家居的便利性和闲隙性推广到车辆中，LG 奏效地将车辆从单纯的交通器具振荡为一个多功能的生活空间。这种振荡不仅普及了用户的驾驶体验，也为汽车行业的发展指明了标的。跟着科技的赓续越过，消费者对车辆的需求也在赓续变化。传统的交通器具办法正在逐渐被冲突，车辆不再只是是从 A 点到 B 点的挪动器具，而是成为东谈主们生活中不成或缺的一部分。

LG 的 MX 平台和与高通合作的 xDC 平台恰是顺应了这一趋势，通过整合先进的 AI 时期和车载系统，为用户提供了愈加智能化、个性化的驾驶体验。可是，要完毕这一愿景，还需要克服一些挑战。举例，若何确保系统的巩固性和安全性，若何称心不同用户的个性化需求，以及若何裁汰关联时期的资本等。独一处罚了这些问题，能力信得过完毕车辆与生活的无缝流通，为用户提供愈加通俗、闲隙的生活方式。改日，跟着时期的赓续纯属和市集的赓续扩大，咱们有事理坚信，LG 的这一翻新办法将为汽车行业带来更多的可能性。

挪威电动车市集捏续增长，2024 年纯电动车销量占比创历史新高

重心：挪威的注册数据清爽，2024 年该国销售的新车中有惊东谈主的九成是纯电动车，进一步巩固了其在全球电动车市集的当先地位。这一显赫的数字使挪威有望在 2025 年完毕其唯利是图的宗旨，即只加多电动车到其谈路上。笔据挪威谈路纠合会（OFV）的数据，2024 年纯电动车在新车市齐集的占比达到了 88.9%，较前一年的 82.4% 有显赫增长。特斯拉以完全上风成为最畅销品牌，紧随后来的是群众和丰田。值得防护的是，中国电动车制造商也取得了显赫进展，目下占据了新车销售的近 10%。

2024 年挪威十大畅销乘用车如下：

特斯拉 Model Y：16，858 辆

特斯拉 Model 3：7，264 辆

沃尔沃 EX30：7，229 辆

群众 ID.4：7，222 辆

丰田 bZ4X：6，007 辆

斯柯达 Enyaq：4，610 辆

日产 Ariya：3，772 辆

群众 ID.3：3，634 辆

奥迪 Q4 e-tron：3，449 辆

当代 Kona 电动：3，278 辆

挪威电动车协会负责东谈主 Christina Bu 示意："挪威有望成为全球首个险些完全摒除新车市齐集汽油和柴油车的国度。"这一显赫的振荡归功于挪威的政策性方法。该国对汽油和柴油车征收高额税费，同期为电动车提供多数激发要领，包括解任入口税和升值税。尽管 2023 年再行引入了一些税费，但合座政策框架在不同政府间保捏了一致性，从而促成了其奏效。Bu 解释说："在其他国度，税收激发和免税要领往往是实施后短暂取消的。"欧盟已次第到 2035 年辞谢销售二氧化碳排放汽车，但挪威的积极政策已经取得了本色效用。2024 年，纯电动车在挪威谈路上的数目杰出了传统汽油车，占该国统统行驶车辆的 28% 以上，笔据全球谈路管制局的数据。

不雅点：挪威在电动车市集的推崇令东谈主属目，其奏效训诲为全球其他国度提供了矜重的鉴戒。通过实施一系列有劲的政策要领，如对传统燃油车征收高额税费，同期为电动车提供税收优惠等，挪威奏效地推进了电动车的普及和发展。这种政策的连贯性和一致性是其奏效的要津身分之一。此外，挪威的电动车市集也清爽出电动车时期的纯属和消费者对电动车的高度招供。特斯拉等品牌的奏效不仅在于其先进的时期和超卓的性能，还在于其在市齐集的品牌影响力和消费者信任度。中国电动车制造商在挪威市集的崛起也标明，全球电动车市集的竞争时势正在发生变化，新兴市集的品牌正在逐渐崛起。可是，要完毕电动车的全面普及，仍需处罚一些挑战，如充电基础范例的完善、电板时期的进一步普及以及资本的裁汰等。改日，跟着时期的赓续越过和政策的捏续维持，电动车市集有望在全球畛域内完毕更等闲的发展。列国政府和企业应加强合作，共同推进电动车产业的可捏续发展，为完毕全球可捏续发展宗旨作念出孝顺。

「 大事件 」

电动保时捷 Macan 在 Euro NCAP 测试中得到五星评级

电动版保时捷 Macan 在 Euro NCAP（新车评估规画）测试中得到了最高的五星评级。这款四门融会车在统统测试名目中均推崇出色，得到了顶级评分。为了确保其车辆的高安全水平，保时捷赓续开发和测试新的赞成系统，其性能远超法律要求。在 Euro NCAP 测试中，电动 Macan 评释注解了其在 2024 年是最安全的车型之一。大要有 150 名开发东谈主员、工程师和测试东谈主员参与了新 Macan 安全赞成系统的开发和整合，开发经过历时约三年。

保时捷主动安全系统大家 Bj ö rn Kern 示意："在这些系统的开发中，保时捷永久远远超出最低法律要求，以优化安全性。"举例，在 Macan 中，伏击制动赞成系统处理来自前录像头、中心雷达和前角雷达的数据。而法律最低要求只需前录像头即可。雷达和录像头的组合扩大了视线畛域，显赫推广了作用区域。凭借这一系统，Macan 大约在复杂情况下证据作用，如在昏黑中、行东谈主从盲区出现或在路口转弯时。

电动保时捷 Macan（来自 electriccarsreport）

Kern 示意："最大的挑战是建立对系统的信任。独一在险些为时已晚且临界情况行将发生时，你才会防护到它们。"赞成系统的升级策略是车辆最初发出警告，而驾驶员仍不错作念出反应。要是驾驶员不侵犯，赞成系统将自动制动以减少碰撞后果或完全幸免碰撞。Euro NCAP 强调："在与其他车辆的响应测试中，自动伏击制动系统（AEB）的推崇是充足的。在几次测试中幸免了碰撞。"测试还积极强调了该系统对行东谈主和骑自行车者的保护效果。车谈偏离警告和车谈变换赞成系统相同代表了关键的安全收益。这两个系总共同提高了安全性，尤其是在高速公路上。

另一项翻新是离车警告系统，该系统在统统出口处为从后方接近的谈路使用者提供视觉教导。要是存在碰撞风险，举例与骑自行车者相撞，赞成系统会延迟车门的开启，从而最小化危境。疲困和分神也往往导致事故。休息提议会在驾驶员出现疲困迹象时提议休息。该提议基于对驾驶和车谈行为的分析。改日，车辆里面的录像头系统将大约检测到微睡或视觉分神，从而进一步提高安全性。尽管有翻新的赞成系统，背负仍在于驾驶员。

在 Euro NCAP 测试时期，车辆在测试跑谈、现实室息兵路上破钞大要六到八周的时辰。六辆测试车辆中有四辆在碰撞测试中被坑害。安全赞成系统在高精度、机器东谈主赞成驾驶测试中进行测试。在这里，Macan 得到了令东谈主印象潜入的获利，达到了 78%。Euro NCAP 将对舛错谈路使用者的保护评为 83%，对乘员和儿童的保护各为 90%。

德国汉堡市订购 350 辆疾驰 eCitaro 电动巴士，迈向零排放全球交通

德国汉堡市的全球交通运营商 Hamburger Hochbahn AG 近日向戴姆勒巴士公司订购了 350 辆疾驰 eCitaro 电动巴士，以用于该市的零排放全球交通系统。这一举措符号着汉堡在完毕可捏续交通方面迈出了关键一步。疾驰 eCitaro 电动巴士以其低总领有资本（TCO）和易于温顺的特质得到了汉堡市的高度评价。这些巴士配备了 98 kWh 的电板组，笔据运营需求，不错配置为 294 kWh、392 kWh、490 kWh 或 588 kWh 的不同规格。这使得巴士大约称心不同阶梯的续航需求，同期确保运营的高效性和经济性。

疾驰 eCitaro 电动巴士（来自 electrek）

戴姆勒巴士公司的首席扩充官 Till Oberw ö rder 示意："咱们相当好意思瞻念大约与 vhh.mobility 合作，为汉堡大王人市区的无排放全球交通作念出首要孝顺。咱们的电板电动 eCitaro 城市巴士提供了一个出色的详细决策：当代的长续航电动驱动系统确保乘客在舒坦且土产货二氧化碳中庸的环境中到达宗旨地。先进的赞成系统也在统统谈路交通条款下提高了安全性。"目下，已有 95 辆疾驰 eCitaro 电动巴士通过 Vhh.mobility 在汉堡街头插足使用。这一车队的到来被视为汉堡向二氧化碳中庸土产货交通迈进的关键一步。Hamburger Hochbahn AG 规画到 2030 年将其整个车队革新为无排放驱动系统，并悉力确保用于充电的能源 100% 来自可捏续的"绿色"源流。

瑞典特斯拉车主在超等充电站排长队，特斯拉归罪于工会歇工

瑞典的特斯拉车主最近在超等充电站遇到了严重的恭候问题。特斯拉将这一问题归罪于工会歇工，导致其无法将新充电站接入电网。自一年多前以来，特斯拉在瑞典的服务工东谈主一直在歇工，要求加入集体契约。特斯拉历来反对工会，并在其制造范例中奏效抑止了工会化。

发轫，瑞典的歇工似乎只是触及几十名工东谈主，特斯拉以为不错顶住。可是，特斯拉低估了瑞典工东谈主之间的相助力量。除了服务工东谈主外，其他工会，包括口岸工东谈主、电工和为特斯拉提供清洁服务的工会，也出于对歇工的维持而终止与特斯拉合作，发起了"恻隐歇工"。其中，工会 IF Metall 诈欺其影响力阻遏特斯拉为新的超等充电站供电，以迫使特斯拉回到洽商桌。在节沐日历间，这一歇工导致在运营的超等充电站出现极长的恭候队伍。举例，一位特斯拉车主在酬酢媒体上分享了在瑞典中部 Malung 的一个超等充电站的恭候情况，并指出由于 IF Metall 的侵犯，特斯拉无法将新站点接入电网。

特斯拉的充电负责东谈主 Max de Zegher 示意，由于恻隐歇工，瑞典的电动汽车司机正在遭受影响，电动汽车基础范例无法跟上，除非被阻遏供电的超等充电站大约被供电。他指出，要是莫得恻隐歇工，瑞典本应在今冬启用杰出 100 个充电站点。他还示意，尽管目下莫得明确的处罚决策，特斯拉仍将陆续为瑞典的电动汽车司机投资和确立站点，并感谢公众的维持以尽快启用超等充电站。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克一直对工会捏紧闭立场，而况不肯与工会进行洽商。此外，特斯拉在德国也濒临着日益增长的工会抑止。

极氪晓谕与 Mapbox 建立新的合作伙伴联系

中国高端电动汽车品牌极氪晓谕与 Mapbox 建立新的合作伙伴联系，诈欺 Mapbox 活泼而宏大的导航平台和响应式舆图及位置服务，为全球市集的客户提供特地、可适合且无缝的车内体验。这一合作符号着极氪在软件界说车辆（SDV）限度的进一步发展，旨在使汽车大约无缝地跟着时期的越过而演变。极氪的 SDV 平台建立在多层翻新之上，确保车辆体验的可适合性和以客户为中心。通过整合 Mapbox 的活泼和宏大的导航平台，极氪车主将大约在智能电动汽车中享受到永久更新的导航体验，这种体验大约适合他们的需乞降旅程的动态性，而无需进行硬件更新即可得到最新的软件越过。

极氪 7x（来自 electriccarsreport）

极氪时期欧洲的首席扩充官 Giovanni Lanfranchi 示意："与 Mapbox 的合动作极氪的 SDV 平台带来了新的适合性和以用户为中心的遐想水平。导航和东谈主工智能是维持智能驾驶舱时期栈的中枢元素。借助 Mapbox 的及时、基于云的导航智商，咱们大约为客户提供一个赓续演变的体验，响应他们的反馈，并使他们的车辆永久处于翻新的前沿。这一合作是咱们以客户共创为中枢的责任的要津，创造出跟着时辰演变的车辆，提供永久新鲜、流通且特地的极氪体验。"

通过与 Mapbox 的合作，极氪的平台展示了其面向改日的挪动性方法，诈欺及时、基于云的导航系统，为快速迭代和以客户为中心的驾驶体验而遐想。矫正的电动汽车阶梯规画和巡航模式简化了航点管制，使城市交通或高速公路的行程规画愈加顺畅和高效。充电过滤器通过匡助驾驶员笔据选拔找到最恰当的充电站，使资料旅行愈加通俗，而行程偏好成就允许用户在到达时成就最低充电景况，以加多释怀感。

再行遐想的舆图界面提供了活泼的 2D、3D 和卫星视图，并通过及时交通更新进行增强，以使驾驶员保捏信息更新。在资料旅行中，动态休息区提议功能提议期望的休息站，而交通事件和再行规画功能则通过智能替代阶梯匡助驾驶员幸免延误。临了，简化的用户反馈系统允许驾驶员径直与导航团队分享屏幕录制和音频反馈，通过共创完毕捏续矫正。这些增强功能将再行界说极氪用户的驾驶体验，使每一次旅程愈加顺畅、高效和愉悦。极氪和 Mapbox 将在 1 月的 CES 2025 上展示这一合作效用，让参不雅者切体魄验先进的 SDV 平台、及时导航和直不雅的东谈主机界面，再行界说车内体验。

「 酷家具 」

Alfa Romeo Junior Veloce：电动跨界车中的经典"阿尔法"作风

Alfa Romeo Junior Veloce 是一款充满个性的电动小跨界车，被以为是多年来最具"阿尔法"特色的车型之一。这款车不仅在外不雅上延续了阿尔法 · 罗密欧的经典遐想，更在驾驶体验上展现了品牌的特地魔力。

起初，这款车的定名经过就充满了"阿尔法"作风。最初，这款车被定名为" Milano "，但由于规画在波兰出产，意大利政府速即介入，辞谢使用伦巴第大区首府的名字。经过一番搜索，最终以" Junior "再行定名，这已经过体现了阿尔法 · 罗密欧对品牌传统的坚捏。

Alfa Romeo Junior Veloce（来自 topgear）

在外不雅遐想上，Junior Veloce 天然不是最妥当传统审好意思的车型，但其特地的遐想让东谈主梦猜度阿尔法 · 罗密欧历史上一些经典的车型，如 20 世纪 80 年代末和 90 年代初的 V6 引擎 SZ 和 RZ。这些车型由 Zagato 遐想，天然那时看起来有些"挑战性"，但当今却成为了保藏家们的心头好。Junior Veloce 的高配版块，包括 Veloce 版块，接管了特地的格栅遐想，灵感来自 Giulia TZ，而其 20 英寸的 Venti 合金轮毂也展现了阿尔法 · 罗密欧在轮毂遐想上的私有之处。

在驾驶性能上，Junior Veloce 的推崇相同令东谈主印象潜入。天然范例版车型的推崇平平，但 Veloce 版块则完全不同。这款车不仅领有 276 马力的能源，还配备了更宽的轮距、新的后扭力杆、Sabelt 桶形座椅、更大的前刹车、更硬的吊挂和 Torsen 限滑差速器。这些矫正使得 Veloce 在驾驶体验上与范例版车型有显赫的各异。

动作一款小跨界车，Veloce 在驾驶感受上却像是一款信得过的先行者融会掀背车。天然有一定的扭矩转向，但它在入弯时的推崇相当出色。在动态模式下（此时 ESP 会有所减轻），要是你松开油门，车尾会运转向外侧滑动。限滑差速器的存在使得你不错在预期以外更早地再行加油。这款车以致带有少许纯属版 147 GTA 的嗅觉，尽管它的声息是模拟的，但与 Busso V6 比拟仍有一定的差距。

Junior Veloce 动作一款跨界车，妥当面前市集的销售趋势。在 20 世纪 90 年代，阿尔法 · 罗密欧每年的销量往往接近或杰出 20 万辆。连年来韩国三级，这一数字已大不如前，但通过在分享的 Stellantis 平台上打造一款小跨界车，阿尔法 · 罗密欧有望再次普及销量。咱们但愿阿尔法 · 罗密欧的"率性"大约陆续糊口下去，而要是它能在保捏这种作风的同期，陆续推出一些略显"率性"的范例车型版块，那么咱们完全维持这种策略。