#百度带货春令营#韩国三级

如今国内主流豪华车市集，奥迪韩国三级诚然位列其中。但是毫无疑问比拟疾驰和良马，奥迪也只可甘当“小弟”了。

从最近几年上述三家德系豪华汽车品牌的市集推崇来看，疾驰和良马在冠军宝座上换来换去，而奥迪推崇却很肃肃，遥远王人是处于垫底的存在。

不外好在从2023年销量数据来看，奥迪的销量诚然依旧垫底，但是在同比的增幅上奥迪是要远远高于疾驰和良马的，达到了14.6%。

关于奥迪来说，在2023年被国内一众造车新势力围攻的情况下，能有如斯高的同比增幅亦然实属不易。

BBA属于耗尽者公认的豪华品牌第一阵营。也曾的奥迪，专指一汽奥迪，上汽奥迪销量不错忽略不计，凭借特有的科技魔力坐拥“灯厂”名号，凭借前瞻的期间和造型，引颈了一段时候的潮水，以至在很长一段时候里享受“官车”地位，当今的一汽奥迪已难当此闻明。

曾蝉联中国豪华车市集30年销量冠军的奥迪，如今落得“拖后腿”的境遇。

提及奥迪，好多东谈主第一响应即是A6L，但你们知谈吗？

奥迪还有一款也曾征象无尽的”神车”，它即是奥迪Q7。

这款车也曾卖到56万，可谓是”装x利器”啊！

不外最近，它的价钱关联词让东谈主大跌眼镜，竟然只好18万就能拿下

开出去悉数是回头率满分！

大乱交

动作一款中大型SUV韩国三级，它的长宽高分裂为5069_1968_ 1716mm，轴距更是达到了3001mm。

不外呢，新款Q7在确立上如实有点缩水，这亦然它当今不太受宽饶的原因之一。

能源方面，Q7提供了2.0T涡轮增压和3.0TV6机械增压两种聘用。

其中2.0T最大功率252马力，最大扭矩370牛米，百公里详细油耗8.5升。

3.0T V6更是猛，最大功率能爆发333马力，最大扭矩440牛米，破百只需6.2秒！

这样的能源，悉数称得上是”驾驶玩物”了。

况且全系标配前置四驱和全时四驱系统，不管是起步照旧跑高速，王人牢不成破。

那么问题来了，这样好的车，为啥当今卖不动了呢？我以为，主要有这样几个原因：

当今的Q7如实莫得畴前那么霸气了。新款的狡计愈加亲民，失去了原本的特有气质，这让好多老粉丝有点失望。

确立上的缩水亦然一个进犯原因。当今的耗尽者可隆重了，花大价钱买豪车，当然是但愿能得到最佳确凿立。Q7在这方面如实有点跟不上了。

市集竞争太强烈了。良马X5、疾驰GLE这些老敌手王人在延续卓越，再加上保时捷卡宴这样的康健敌手，Q7的压力可思而知。

不外呢，关于我们普通耗尽者来说，这何尝不是一个好契机呢？当今官方疏通价68.38-96.28万，本色上18万就能拿下一台二手的，这不即是”真香”定律吗？

动作BBA的一员，奥迪在燃油车期间的中国市集影响力异常高。插足中国市集之后，奥迪品牌凭借奥迪100飞速打建国内豪华市集，以势如破竹的势态蝉联了30年的中国豪华车市集销量冠军。

在“蔚小理”还嗷嗷待哺的2015年，奥迪在华销量已高达57.09万辆，那时的良马和疾驰销量分裂为46.38万辆与37.35万辆，奥迪的中国高端市集的龙头地位上风凸起。

有关词2015年之后，奥迪品牌在国内的销量飞腾速率平缓平缓，开始上风也仅保捏到2019年。

2019年一汽奥迪在华销量68.9万辆，诚然保捏了同比4.2%的增长，但其领跑多年的脚步开动变得顽固，增长的速率也彰着不足疾驰、良马的赶超速率，不仅丢失了中国豪华汽车销量销冠宝座，况且初次在BBA争夺赛中垫底。

从此之后，一汽奥迪便开动了跌跌不竭的下滑阶段：据数据表示，2020年-2022年，奥迪品牌在中国市集的年销量分裂为72.63万辆、70.13万辆和63.56万辆，比年的销量下滑导致其与疾驰、良马之间的销量距离越来越大。2023年也只作念到了69.81万，销量收获并不睬思。

末端价钱的过分降幅也伤害了品牌，鸠集和践诺中不乏有20万落地A4L、30万提A6L的声息，为了提振销量，一汽奥迪本年不吝降尊，加入了国内汽车价钱战中：

主力车型2023款奥迪A6L最高可优惠12万元；奥迪Q5的降价力度接近10万元，起售价跌破30万；奥迪A4L的优惠幅度为7.5万-8万元。

也对一汽奥迪的二手车的保值率带来渊博冲击，比拟于良马和疾驰，奥迪车型的3年保值率更低。

更致命的是，放纵度降价促销并未能换来可不雅的销量增长。2023年上半年，一汽奥迪的销量依旧装潢乐不雅：

一汽奥迪31.7万辆的销量，虽竣事了同比0.03%的增长，但这个收获关联词在末端大幅降价的情况下才得到的，而以价换量毕竟不是长久之计。

反不雅竞争敌手，疾驰上半年在中国市集的累计销量为37.72万辆，同比增长6％；宝速即半年在中国市集累计销量则为39.26万辆，同比增长3.7%，光半年销量差距就依然拉大到快要8万。

一汽奥迪加快跌出一线豪华阵营，比拟疾驰和良马康健的品招牌召力，奥迪的品牌溢价身手稍弱；不管是在国内市集照旧在国外市集，从品牌的层面来看，疾驰良马奥迪三家的品牌力是逐级递减的，也能看到疾驰和良马之间互动，局外东谈主奥迪。

当国内汽车市集从增量市集插足存量市集，奥迪疲态，孙慧斌也积极将Audi Sport清爽车型、allroad、avant、A8L霍希版全数引入，还推出了枭雄群众班IP，联袂刘德华打造主题线上短片，无奈这王人是一些冷门车型，本色落到提振销量的本色聊胜于无。

奥迪，也堕入逆境了。