在全球低碳转型目标开动下twitter 自慰，新能源汽车产业是增长最飞快、远景最广袤的产业赛谈之一。充电桩看成新能源汽车遑急补充要领，饰演着举足轻重的脚色。正如燃油汽车离不开加油站相同，裕如数目且散播合理的充电桩成为了排斥新能源汽车用户“里程躁急”的要津，让驾驶者岂论是资料旅行如故浅薄通勤齐能省心开赴。

在分类上，充电桩主要以装配地点和充电格式进行鉴识。全球桩和专用桩依据其就业对象的不同，舒服了不同场景下的充电需求。而直流充电桩(快充)、相通充电桩(慢充)以及交直流一体充电桩，则字据充电后果的互异，为驾驶者提供了各样化的充电聘任。

从充电桩产业链来看，开发到运营波及多个门径和参与者。上游为充电桩及充电站开发所需开采的坐褥商，包括主要材料供应企业和充电开采坐褥商;中游为充电站开发和运营商，负责充电桩和充电站的建造和运营;下流为全体贬责决议商，提供充电桩位置就业、预约支付功能以及充电桩运营握住平台和贬责决议。这些从业者在产业链中不时身份重合，同期涉足多个功能领域。

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尽管充电桩开发边界接续扩大，但与新能源汽车保有量比较，充电桩的需求缺口依然较大。结尾2023年底，我国新能源汽车保有量已达2041万辆，而车桩比仅为2.4:1，与《发展指南》瞎想的车桩比1:1比较存在较大差距。充电基础要领开发仍将是将来几年新能源汽车产业发展的重心之一，可见，电动汽车充电行业成漫空间普遍。

归来历史，我国充电基础要领发展资格了从无到有、从小到大历程。2006年，比亚迪在深圳开发了第一批充电桩，中国充电基础要领发展肃肃干涉萌芽期。随后，在国度电网的主导下，充电站开发渐渐鼓励，但那时由于新能源汽车普及进程有限，充电基础要领保有量也相对较低。直到2014年，国度电网晓喻全面放开电动汽车充换电要领市集，民间老本才得以多数涌入，充电桩市集迎来了新的发展机遇。2020年新能源汽车充电桩被列为“新基建”重心领域之一，引发了方位政府和企业的开发柔和。我国电动汽车充电桩行业也迎来了发展的春天。

那么，在国内电动汽车充电桩产业主要企业动向若何呢?(数据起首：企查猫，排行不分先后)

现在，我国通用航空行业头部企业有：特回电、星星充电、国度电网、国电南瑞、许继电气、能源源等等

中国电动汽车充电桩行业龙头企业分析——特回电

特回电是中国电动汽车充电桩的龙头企业之一。企查猫良友浮现，特回电新能源股份有限公司(简称：特回电)树立于2014年，法东谈主代表是郭永光，注册资金为92，998(万东谈主民币)，特回电是创业板第一特锐德电气的全资子公司，主要从事新能源汽车的充电网的开发，运营及互联网的升值就业。特回电颠覆了传统充电桩模式，世界开创了电动汽车群智能充电系统，以“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动看护、柔性充电”的特质引颈世界充电时间的发展。同期，继承互联网想维，依靠海外最初的汽车群智能充电系统，立异电动汽车生意模式，开发世界最大的汽车充电网。在2018年，特回电的充电量冲破10亿度，成为国内首家冲破10亿度运营商。结尾2020年，特回电在世界范围内累计树立127家子公司。

特回电的充电桩产物分为直流单桩和相通单桩两大板块。相通单桩的产物种类相对丰富twitter 自慰，包含多种形态、舒服各式车型和功率的充电需求。

从公司销售布局来看，结尾2021年9月，特回电的电动汽车充电桩运营收罗已隐敝世界349个城市，平台接入结余数目达到34.8万个。从合营伙伴布局来看，特回电与比亚迪、荣威、启辰、奇瑞汽车、北汽新能源、长安汽车等繁多车企达成了计策合营。

10月18日，由电管家集团股份有限公司投资、特回电开发的电管家深圳平湖特回电超充站认真开业。

10月21日，广汽日野汽车有限公司与特回电新能源股份有限公司在广州举行计策合营公约签署庆典，两边将联袂布局商用车物流充电网，共同打造新能源生态体系，推动新能源商用车行业的快速发展。

电动汽车充电桩行业近况及远景

电动汽车充电桩行业迅猛彭胀

字据IT桔子数据库，2015-2019年我国电动汽车充电桩行业投融资边界总体呈扩大趋势，2020年有小幅回落。2021年我国电动汽车充电桩行业融资达到顶峰，发生融资事件共30起，较上年增长150%;融资金额共183.03亿元，较上年增长432%。行业投融资呈现爆发式增长态势。结尾2022年8月5日，我国电动汽车充电桩行业发生融资事件12起，融资金额为27.10亿元。

注：上述统计时候截止2022年8月5日，下同。

电动汽车充电桩行业产业链主要散播在广东

从我国电动汽车充电桩产业链企业区域散播来看，电动汽车充电桩行业产业链运营企业主要散播在华南和华东沿海地区，其中广东为主要集合地，其次是江苏、上海、浙江以及北京。此外，山东、安徽等省份也有较多电动汽车充电桩企业散播。

中好意思电动汽车充电桩行业发展对比

详细来看，中国电动汽车充电桩行业发展实力更强。从供给角度来说，中国充电桩在开发边界上远超好意思国，并在全球占据上风地位。从需求角度来说，一方面，中国电动汽车消耗量增速迅猛，因而我国充电桩市集下流变成可不雅的需求边界;另一方面，中国的车桩比相对而言较为合理，充电桩的开发约略基本舒服电动汽车增长的需求。

同期，跟着中国电动汽车销量接续擢升，电动汽车充电桩开发边界接续扩大，电动汽车充电桩市集竞争日趋充分，关于充电速率、充电安全等方面的条款接续提高。与海外最初时间比较，我国电动汽车充电桩产物在一些领域仍然具偶而间与性能的差距，大而不彊的神志依然存在。

中国电动汽车充电桩保有量预测

跟着国内汽车销售市集新能源渗入率的进一步擢升，以及配套的充电基础要领开发加快，瞻望2029年中国电动汽车充电桩累计保有量将特出2500万台。

乘联会文告长崔东树指出，比年来，中国的充电基础要领得到了快速发展，也曾建成了世界上数目最多、就业范围最广、类型最全的充电基础要领体系。

IDC中国参议司理王博默示，在盈利方面，短期内充电桩企业不错探索各样化的生意模式，包括一体化的充电桩装配、爱戴贬责决议、桩体告白等。长期而言，充电桩企业应当充分发掘数字化运营的后劲，欺诈线上平台对用车者与充电桩资源达成愈加充分的谐和与匹配，通过智能化技巧基于用户使用数据对运营提供战术层面带领，从而达成进一步盈利。

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